• Pontage de fissure

En raison du trafic et des conditions météorologiques, les fissures de retrait des graves hydrauliques progressent inéluctablement à travers les couches de roulement en enrobés bitumineux, entraînant une détérioration rapide des supports et réduisant considérablement la durée de vie des chaussées.

La première mesure préventive à mettre en œuvre est le pontage des fissures, qui assure immédiatement après son application la protection des couches de fondation de la chaussée.

Les objectifs du pontage sont les suivants :

• Restaurer l'étanchéité de la chaussée.
• Stopper la détérioration des couches de roulement.
• Prolonger la durée de vie de la chaussée.

• Enrobé par projection

Tout au long de leur durée de vie, les infrastructures routières sont soumises à des contraintes externes telles que le trafic et les intempéries (circulation des véhicules, exposition aux UV, variations climatiques, etc.).

Ces sollicitations, combinées au processus de vieillissement du bitume, peuvent entraîner l'apparition de fissures, de nids-de-poule, de faïençage, de pelades et d'arrachement sur les chaussées. La conformité de la couche de roulement n'étant plus garantie, cela altère significativement sa qualité et sa sécurité.

Pour remédier à ces dégradations, la technique de l'enrobé projeté offre une réparation robuste et durable en un seul passage de l'atelier.

Les objectifs de l'enrobé projeté sont les suivants :

• Stopper la détérioration des couches de roulement.
• Rétablir l'étanchéité de la chaussée.
• Assurer la durabilité du support.
• Préserver la sécurité des usagers.

• Enduits superficiels

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